Röð afturköllunar sköfufæribandsins
Sköfu- og sköfukeðja → skafa færibandshali og flutningur hans kælivatnspípa og kapall → skafa færibandshöfuð og flutningur hans → höfuðbeygja umskipti trog → miðju trog og kapal trog.
Tekur í sundur, hleðsla og búnt
1. Þegar sköfufæribandið er tekið í sundur, ætti að slökkva á aflinu og læsa það fyrst, og síðan ætti að klípa efri keðju sköfunnar opinn við höfuðskiptatrogið og höfuðmótorinn ætti að vera læstur til að veita orku til halamótorsins. Halamótornum ætti að snúa fram á við og spýta út öllum sköfufeðjunum og draga síðan handvirkt að kolavegghliðinni og hlaða og flytja út af vélakreininni í köflum.
2. Eftir að skottið á færibandinu hefur verið tekið í sundur er það dregið að lyftibúnaðinum með vindbrautinni til að taka í sundur og flutningshluti hans er fjarlægður og hlaðinn sérstaklega. Sérstök aðferð við hleðslu er að nota tvær fallkeðjur til að lyfta tveimur endum íhlutanna í ákveðna hæð og ýta síðan flatvagninum undir hleðslubúnaðinn. Við búnt ætti hvern bíl að vera bundinn að minnsta kosti 6 stöðum og hver staður ætti að vera bundinn með ekki færri en 6 þráðum af 8# blývír, það er að nota fyrst 8# blývír til að binda og festa við fjögur hornin, og notaðu síðan tvær Φ18,5 mm stálvírsylgjur með blómagirðingarskrúfum til að krossbinda meðfram ská.
3. Halaskipting trogið og aðliggjandi tveir hlutar þess af miðju troginu eru fluttir í vindgöngin til hleðslu.
4. Eftir að ofangreindum verkum er lokið er unnið við snærisveginn og lagningu laganna og miðtrogið er undirbúið fyrir sundurtöku og flutning.
5. Þegar miðtrogið og kapaltrogið er tekið í sundur, skal fyrst fjarlægja tvo hluta grindarinnar og setja á kolvegghliðina og síðan skal fjarlægja snúruna. Tveir hlutar rennunnar eru teknir í sundur í heild sinni og ekki er hægt að taka lóðapinnann sem tengir miðjuna í sundur.
6. Miðtrogið og kapaltrogið eru hlaðin hallandi palli. Aðalvindan er notuð til að draga flatvagninn og flatvagninn er áreiðanlega tengdur við hallandi pallinn. Hjálparvindan er notuð til að draga miðgrindina til hleðslu. Það þarf að hlaða einu stykki og pakka því saman. Búnaðaraðferðin er sú sama og hér að ofan. Sambandið verður að vera fast og áreiðanlegt. Eftir að búnaðurinn er búntaður er hægt að fjarlægja aukavindukrókinn. Hver bíll þarf að hlaða aðeins tvo hluta af rennum og tvo hluta af kapaltrogum.
7. Eftir að hleðslu og búnt er lokið, ef ekkert vandamál er eftir skoðun, fjarlægðu tengipinnann á milli halla pallsins og flatbotna verkstæðisins, færðu vírreipið frá brautinni, notaðu aðalvinduna til að lyfta henni upp í plötuspilarann og notaðu síðan vinduna til að flytja hana á +1170m garðinn.
8. Eftir að færibandshausinn er tekinn í sundur er hann einnig hlaðinn með hallandi palli. Hleðslu- og búntunaraðferðirnar eru þær sömu og fyrir miðju trogið.
9. Áður en aftari færibandið er endurheimt, þegar allir afturendastapparnir eru reknir út, skaltu fyrst hreinsa fljótandi kol vinstra og hægra megin á aftari færibandinu, athuga viðhald þaksins á gömlu tómu hliðinni að aftan. færibandi, og eftir að hafa staðfest að engar faldar hættur séu til staðar, athugaðu stuðning efri stækkunarhluta. Þegar stuðningurinn er ósnortinn, dragðu út miðstólpann, rýmdu batarásina og byrjaðu bata. Ef þakstuðningur reynist óáreiðanlegur eftir útdrátt verður hann að vera studdur af skúr með sömu forskrift.
10. Á meðan á sundurtöku og endurheimt stendur verður festingin að vera með vökva á venjulegan hátt og sérstakur aðili skal falið að athuga heilleika festingarinnar. Ef það er leki eða aðrar aðstæður, verður að meðhöndla það strax til að koma í veg fyrir að afturbiti festingarinnar falli.
11. Þegar aftari færibandið er endurheimt er hægt að skipta því í tvo hluta fyrir samtímis endurheimt (með 60# krappi sem miðju), það er að segja að efri hluti er endurheimtur frá toppi til botns og neðri hluti er endurheimtur frá botn til topps í röð.
12. Þegar afturhluta vélarinnar er endurheimt er hægt að nota aftursúluvinduna í vindgöngunum ásamt stýrishjólinu til endurheimtar. Festu stýrishjólið á þverstöngina á efri hlið afturbitans á 100# rammanum með nýjum 40T keðjuhring eða vírsylgju, dragðu út hlutann fyrir ofan 60# rammann úr rýminu á efri hlið 100. # ramma, dragðu hann á hleðslustaðinn og hlaðið honum inn í vörubílinn til flutnings.
13. Hægt er að draga skottið og flutningshluta aftari færibandsins með 5-tonn stýrikeðju. Eftir að endafestingin hefur verið endurheimt og neðri efri plötunni hefur verið haldið við, er JH-14 súluskil sem sett er upp á vélarbrautinni notuð til að endurheimta stýrishjólið. Stýrihjólið er fest í viðeigandi stöðu á vélakreininni á hlið bakbita 1# umbreytingarrammans með nýjum 40T keðjuhring eða vírsylgju. Eftir að hafa dregið það út er það hlaðið og flutt á vélabrautinni. Aðferðir við hleðslu og búnt eru þær sömu og framrennibrautin.
14. Áður en afturrennibrautin er endurheimt skaltu setja tvær burðarsúlur við bakbita 60# rammans eða nota 40T keðjuhringi til að binda og setja vegatálma til að koma í veg fyrir að búnaðurinn renni niður þegar rennibrautin er endurheimt fyrir ofan 60# grindina. Hengdu hér málmnet til að aðskilja efri og neðri hlutann til að koma í veg fyrir að ruslið í efri munni aftari rennunnar renni niður og slasist.
15. Þegar dregið er í afturrennibúnaðinn má enginn vinna eða vera meðfram vírreipinu. Starfsfólkið verður að standa á milli festinganna tveggja til að fylgjast með því hvernig búnaðurinn er togaður. Ef það er vandamál skaltu hætta að toga strax og halda áfram eftir að hafa meðhöndlað það.
16. Þegar dregið er í aftari rennubúnaðinn er stranglega bannað fyrir starfsfólk að fara inn í eða vinna við afturbita festingarinnar. Til að koma í veg fyrir að aftari rennuna renni niður, skal festinguna og aftari rennunatengikeðjuna ekki taka í sundur fyrirfram án leyfis. Þeir verða að taka í sundur og flytja einn af öðrum í röð. Samræma verður sundurliðun og flutning og skal rennan ekki fara yfir 2 hluta í hvert sinn.
17. Þegar efri og neðri hlutar eru endurheimtir á sama tíma, verður að úthluta sérstökum aðila til að fylgjast með því hvernig búnaðurinn er togaður, og liðsstjóri á staðnum og starfsfólk á staðnum verða að vera í sameinuðu stjórn og á- eftirlit á staðnum.
18. Eftir að bakrennibúnaðurinn hefur verið endurheimtur eru efri skúrbitarnir og stakir stoðir endurheimtir og tveir "#"-laga viðarhaugar eru samstundis reistir með gömlum svifum til að tengja efri toppplötuna. Innri viðarstafli er í takt við efstu línu 100# krappans hala geisla, og ytri viðarstafla er í takt við framenda 100# krappibotns. Við endurheimt efri skúrbita og stakra stólpa skal endurheimta þá einn í einu innan frá og út. Áður en endurheimt er, ætti að setja hlífðarsúlurnar upp fyrst og meginreglan um "stuðning fyrst og síðan aftur" ætti að vera stranglega útfærð. Hægt er að endurheimta stoðirnar eftir að viðarhaugarnir og plötubitarnir hafa verið tengdir saman.